工程车增滑板不粘泥、九江工程车增滑板、宇昂聚乙烯滑板

车厢增滑板其他性能

1、结晶料，吸湿小，不须充分干燥 工程车增滑板，流动性较好流动性对压力敏感 工程车增滑板不粘泥，成型时宜用高压注射，料温均匀，填充速度快，保压充分.不宜用直接浇口，以防收缩不均，内应力增大.注意选择浇口位置，防止产生缩孔和变形。

2、收缩范围和收缩值大，方向性明显，易变形翘曲.冷却速度宜慢，模具设冷料穴，并有冷却系统。

3、加热时间不宜过长，否则会发生分解，灼伤。

4、软质塑件有较浅的侧凹槽时，可强行脱模。

5、可能发生融体破裂 工程车增滑板，不宜与**溶剂接触，以防开裂。

车厢滑板是聚乙烯板的一种 白色塑料车厢滑板，但是他是在聚乙烯板的加工过程中 3-50mm车厢滑板，配方上有所改变而成矿用耐磨车厢滑板，它保留了聚乙烯板的自润滑效果和抗低温性能。又添加了二硫化钼和钙粉来增加车厢滑板的自身润滑和柔韧性以及耐磨性能。

车厢滑板配套车型，与汽车公司合作推出不沾土车厢滑板。 ·HNQ3120PKE自卸汽车

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